吉利為沃爾沃描繪復興藍圖

摘自2009年11月11日華爾街日報

吉利為沃爾沃描繪復興藍圖

上個月牽頭收購福特汽車公司(Ford Motor Co.)旗下沃爾沃公司(Volvo)的中國浙江吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group)為沃爾沃推出了一份復蘇計劃﹐以期讓這家虧損中的瑞典公司每年實現近100萬輛的銷量。這份計劃的核心在中國﹐但是也為歐洲和北美等沃爾沃傳統市場推出了雄心勃勃的計劃。

不過﹐據吉利方面的知情人士透露﹐吉利高管認為在收購協議達成前勢必有一段很長的路要走﹐因為知識產權問題加大了這樁交易的複雜程度。

這位知情者說﹐作為中國最大私人汽車企業之一的吉利將為交易籌集約20億美元的資金﹐其中包括現金、銀行貸款以及從投資者手中籌措小部分資金。他說這些投資者包括一家設在天津的政府基金以及一家相對更具知名度的外國投資者。這位知情人並未給出具體細節。

在針對沃爾沃的復蘇計劃中﹐為了促進銷售、削減成本﹐吉利將開發中國的市場潛力﹐利用這裡的廉價勞力﹐吉利將在中國建設一家年產能力30萬輛轎車的新廠。不過﹐目前公司同意將把生產高端發動機的工作留在瑞典﹐以此緩和瑞典方面對工作流失的擔憂。

吉利相信在中國市場有潛力每年銷售20萬輛沃爾沃轎車﹐去年的實際銷量為1.26萬輛。公司預計在未來四到五年時間全球銷量將達到100萬輛﹐而近年來沃爾沃汽車的全球年銷量為40萬輛左右。吉利希望全面利用沃爾沃在歐洲的產能﹐為歐洲及北美市場生產60萬輛轎車。

上述知情者說﹐吉利還將在未來三到四年為沃爾沃系列增添兩三個更大更豪華的車型﹐希望以此推動全球銷量。吉利控股集團下屬的吉利汽車控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd.)在香港上市。

獨立汽車業分析師邁克爾•鄧恩(Michael Dunne)說﹐吉利總能一次次地將不可能變成可能﹐但是想要將歐洲、北美的沃爾沃銷量提高到60萬輛﹐吉利必須要找到辦法令這家在成熟市場中不斷虧損且佔有率縮水的汽車企業重振旗鼓﹐這可需要一些非凡創舉了。

當然﹐首先﹐吉利需要達成這筆交易。

知情者說談判還要再繼續幾個月。主要障礙之一是福特和吉利正在如何處理一些知識產權問題上較勁。福特在1999年斥資64億美元收購了沃爾沃﹐並因這家公司虧損而於去年決定將其出售。

知情者說雙方僵持不下的問題是福特同意將哪些技術轉讓給吉利、福特如何繼續使用沃爾沃的技術、以及兩家公司如何在未來應對可能出現的技術爭端。他說雙方同意用抓大放小的辦法處理這些問題。

吉利是與一組投資者聯手競購的。不過那位熟悉吉利的人士說﹐吉利將獲得沃爾沃相當大的一部分股權﹐這樁交易很可能是中國汽車生產商有史以來最雄心勃勃的海外擴張之舉。

吉利在競購沃爾沃上面臨的一個可能障礙是﹐來自福特前董事丁曼(Michael Dingman)和福特及克萊斯勒(Chrysler Group LLC)前高管拉什文(Shamel Rushwin)牽頭的Crown財團的繼續競爭。據信這個財團仍在與福特進行談判。

一位向Crown財團提供諮詢的福特前高管拒絕透露﹐自吉利被選為優先競購者以來﹐這家位於底特律的財團是否仍在與福特就競購沃爾沃進行談判。不過他說﹐該財團仍有興趣。他說﹐是的﹐我們絕對仍有興趣﹐我們也讓他們知道了我們仍有興趣。

福特說正在專注於與吉利的談判﹐但拒絕透露談判的細節。福特發言人說﹐我們的目標是與吉利達成一項協議。他拒絕就其他潛在競購者發表置評。

那位熟悉吉利的人士說﹐與Crown財團相比﹐吉利的一個明顯優勢是在中國汽車市場上的經驗。中國今年有望超過美國成為世界上最大的汽車市場﹐銷量可能達到 1,200萬輛。他說﹐如果中國的潛力沒有充分加以利用﹐對沃爾沃來說就沒有未來﹐就無法成功。對沃爾沃來說﹐中國是棵搖錢樹。

Crown財團的顧問說﹐該財團預計﹐其部分業務計劃將是利用中國的優勢實現增長。

那位熟悉吉利的人士說﹐吉利認為沃爾沃現有車型不夠高級﹐難以吸引中國富有消費者﹐吉利希望在未來3至4年中增加兩、三款“更大氣”、“更豪華”的車型。

他說﹐吉利將爭取保留沃爾沃的傳統特徵﹐但我們希望沃爾沃的汽車看起來豪華、給人留下深刻印象﹐能與大眾奧迪A6轎車處於同一水準。奧迪A6在中國是成功的象徵。奧迪將中國款A6加長﹐使其後座更寬敞、更舒適﹐因為中國大部分富有消費者都有自己的司機。

美國諮詢公司CSM Worldwide駐上海的高級分析師張豫(Yale Zhang)說﹐隨著現在的本田(Honda Motor Co.)雅閣和大眾帕薩特車主未來4、5年會升級換代坐駕﹐中國準豪華車的需求將會開始增長。他說﹐通過擴大高檔車的陣容﹐沃爾沃應該能借此東風。

吉利還希望在中國建立一個沃爾沃技術中心﹐以幫助沃爾沃加快產品開發的步伐、在基礎的工程任務中使用低成本中國工程師以大幅降低研發成本。沃爾沃在瑞典經驗更豐富的工程師將從事概念性較高的工作。

吉利認為﹐沃爾沃在華計劃新建的工廠所生產的汽車有三分之二有望實現內銷﹐剩下的三分之一有望銷往其他亞太國家。

Norihiko Shirouzu