北汽將收購薩博部分資產

摘自2009年12月14日華爾街日報

北汽將收購薩博部分資產

北京汽車工業控股有限責任公司(Beijing Automotive Industry Holding Co.﹐簡稱：北汽控股)已經達成初步協議﹐將收購通用汽車(General Motors)旗下薩博(Saab)的部分資產﹐包括兩款轎車的知識產權和生產設備。這是一位對協議有直接瞭解的人士透露的消息。

週末在瑞典達成的這份協議將允許北汽控股把薩博的技術整合進自己的汽車里。北汽控股是中國主要國有汽車生產商之一。這位知情人士說﹐協議包括薩博9-3緊湊型轎車系列的部分車型、薩博9-5中型車新款﹐以及它們的發動機和變速器。

協議的財務條款還不能立即獲得﹐但知情人士表示﹐北汽控股計劃利用來自中國國有銀行的貸款為收購提供部分資金﹐並提到﹐該公司已經擁有中國銀行人民幣200億元 (29.3億美元)的信用額度。

知情人士說﹐有關這一協議的公告預計將很快做出﹐另外﹐週日北汽控股和通用汽車還在繼續就其他可能的合作方面進行談判。

中國努力通過在國內進行合併﹐並收購陷入困境的國外汽車生產商或其技術﹐從而打造少數具有全球競爭力的汽車生產商。北汽的協議即這一努力過程的一部分。中國汽車生產商的實力正在增強﹐部分原因在於﹐當世界其他市場陷入低迷之際﹐中國國內市場卻現出蓬勃生機。今年前11個月﹐中國國內的乘用車銷量增長了大約 50%﹐今年全年的汽車銷售總量可能會達到1300萬輛以上﹐從而超過美國成為世界最大的汽車市場。

10 月份﹐浙江吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group Co.)被福特汽車(Ford Motor Co.)選為旗下瑞典公司沃爾沃(Volvo)的優先競標人。今年早些時候﹐一家中國機械製造廠達成收購通用汽車旗下悍馬(Hummer)的協議﹐但目前還沒有得到政府批准。今年早些時候收購通用汽車歐洲品牌歐寶(Opel GmbH)的過程中﹐北汽曾經是牽頭競標人﹐但後來通用選擇了另一家競標人﹐再後來取消了出售歐寶。

出售薩博是通用汽車重組戰略的關鍵要素﹐但這家美國公司一直難於達成一項協議。瑞典跑車生產商柯尼塞格(Koenigsegg Group AB)上個月意外宣佈退出收購薩博。當時的競購過程中﹐北汽幫助柯尼塞格為收購融資﹐作為交換﹐北汽將獲得薩博的技術和經驗。

自柯尼塞格收購薩博的交易破裂以來﹐薩博的其他潛在投資者還有雷納特(Ira Rennert)持有的Renco Inc.和由商人銀行家約翰森(Christopher Johnston)創立的、位於懷俄明州的Merbanco LLC。通用汽車的銀行家大約兩週前告知Merbanco﹐它沒有被邀請參加圍繞薩博的進一步談判。

通用汽車發言人週日在電子郵件中說﹐我們正在就薩博的方方面面進行磋商﹐我們會宣佈任何進一步的進展。他拒絕“此時”進行進一步的置評。

上述瞭解協議的人士說﹐在柯尼塞格退出之後﹐北汽與通用汽車之間新交易在約兩週的時間里制定完成。

這位知情人士指出﹐仍在進行中的討論依然可能再產生一份協議﹔談判在薩博位於瑞典特羅爾海坦市(Trollhattan)的生產基地附近進行。此人說﹐北汽總經理汪大總在那裡率隊來自北京的小組﹐仍在探索達成進一步合作交易的途徑。此人拒絕提供細節。

有關上週末的交易有一點尚不可知﹐那就是交易是否將允許北汽在中國或其他地方使用薩博的品牌。汪大總是否試圖在談判中獲得使用薩博品牌或薩博剩餘資產的權利﹐這一點尚不清楚。

一些報導說﹐薩博部分技術和其他資產的出售可能會導致薩博的終結﹐包括薩博總部在內的其他資產會被清算。報導說﹐這樣的結果可能會威脅到薩博在瑞典的至少3,000個工作崗位。

北汽是中國第一家與外國廠商合作的汽車生產商﹔25年前﹐該公司與當時的美國汽車公司(American Motors Corp.)開始在中國合作生產和銷售吉普(Jeep)汽車。不過北汽卻沒能打造出一個強大的自有品牌﹐而上海汽車工業（集團）總公司等競爭對手紛紛搶到了前頭。

北汽現在的主要業務是與現代汽車(Hyundai Motor Co.)以及戴姆勒公司(Daimler AG)旗下奔馳(Mercedes-Benz)子公司的合資企業﹐還有重型卡車生產商福田。北汽的自有品牌在中國國內市場並非主要競爭者﹐汽車產品的陣容只有很少幾款老舊的SUV。

汪大總此前在接受《華爾街日報》採訪時說﹐打造一個強大的品牌需要外國技術和經驗﹐獲取這些的最佳途徑是收購一家陷入困境的海外汽車廠商。他援引了上海汽車利用MG羅孚汽車集團(MG Rover)的技術開發出自己的榮威(Roewe)品牌的例子。

Norihiko Shirouzu